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野生的梦想 美国科罗拉多大峡谷试驾Jeep
2011-05-24   来源:   评论:0 点击:

科罗拉多大峡谷深处,红色岩土之上,大自然以地壳运动配合风蚀水侵,鬼斧神工般打造了纯天然越野圣地。  牧马人和大切如履平地一般的稳

科罗拉多大峡谷深处,红色岩土之上,大自然以地壳运动配合风蚀水侵,鬼斧神工般打造了纯天然越野圣地。

  牧马人和大切如履平地一般的稳健步伐并不令人惊奇,而指南者和自由客这两款城市SUV的越野能力却完全在预料之外。虽然采用了CVT无级变速箱,但Freedom-Drive-Ⅱ四驱系统提供了更适合越野路面的传动比,在陡坡缓降系统的辅助下,一样有惊无险地紧随牧马人而行。

  Willys与Pork Chop并行,70年的光荣与梦想从未如此接近,震撼心灵。

  70年,Jeep的精神未曾褪色,它不只是历史画册中的二维图像和节节攀升的销量数据,它是一种活生生的立体现实,是一种值得亲身体验的Jeep式生活方式,是一种征服、自由、理想与快乐。

  真不敢相信自己的耳朵,克莱斯勒全球公关负责人用他那带着浓郁西班牙口音的英语告诉我,第二天可以试驾到Jeep全系列车型,甚至包括1944年第一款Willys军用车和几周前刚刚发布的全系列梦幻概念车!而且是随便开,没有限制!

  这绝对是一种无与伦比的奇妙体验。那辆经历了二战风雨的Willys Military不是摆在博物馆中,而是在我面前。迫不及待地跳上去,就像你在所有二战或者越战电影中看到的那样,帅气地在简陋而单薄的座椅上挺直腰杆,如同一位军官。转动一个扳手为车供电,然后通过油门旁边的脚踏式点火开关唤醒这个“老兵”,一切都像是发生在将近70年前。

  它为了特定的军用目的而设计,简单到像是一架没有变速功能的自行车,但也同样意味着无比的可靠。3挡变速箱需要有点运气才能正确入挡,接合的过程机械感十足,发动机发出“突突突”的声音,但力道十足,转速提高之后很快就稳定下来。其2挡最高车速只有20英里/小时,3挡油门到底也不过50英里/小时,今天看来,它的驾驶感觉如同玩具一般,但我坐在里面的开心程度绝对不亚于一个孩子,仿佛置身北非荒漠,抑或是丛林茂盛的越南丛林。

  就在自己得意地沐浴在民用与军用两个版本Willys的乐趣中时,一辆2011款牧马人Pork Chop就停在我身后不远处,它在几周之前的Moab复活节Jeep越野发烧友远征大会上发布,是Jeep最新鲜的玩意儿。即便经过了近乎疯狂的轻量化改装,它的车重依旧是Willys的三倍多,但6.4升HEMI V8发动机让它几乎瞬间就能让Willys消失在后视镜中,专业的越野设备来自最顶尖的供应商,造价不菲。它代表了Jeep的未来,是下一代牧马人研发的一种探索。


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