科罗拉多大峡谷深处，红色岩土之上，大自然以地壳运动配合风蚀水侵，鬼斧神工般打造了纯天然越野圣地。
牧马人和大切如履平地一般的稳健步伐并不令人惊奇，而指南者和自由客这两款城市SUV的越野能力却完全在预料之外。虽然采用了CVT无级变速箱，但Freedom-Drive-Ⅱ四驱系统提供了更适合越野路面的传动比，在陡坡缓降系统的辅助下，一样有惊无险地紧随牧马人而行。
Willys与Pork Chop并行，70年的光荣与梦想从未如此接近，震撼心灵。
70年，Jeep的精神未曾褪色，它不只是历史画册中的二维图像和节节攀升的销量数据，它是一种活生生的立体现实，是一种值得亲身体验的Jeep式生活方式，是一种征服、自由、理想与快乐。
真不敢相信自己的耳朵，克莱斯勒全球公关负责人用他那带着浓郁西班牙口音的英语告诉我，第二天可以试驾到Jeep全系列车型，甚至包括1944年第一款Willys军用车和几周前刚刚发布的全系列梦幻概念车！而且是随便开，没有限制！
这绝对是一种无与伦比的奇妙体验。那辆经历了二战风雨的Willys Military不是摆在博物馆中，而是在我面前。迫不及待地跳上去，就像你在所有二战或者越战电影中看到的那样，帅气地在简陋而单薄的座椅上挺直腰杆，如同一位军官。转动一个扳手为车供电，然后通过油门旁边的脚踏式点火开关唤醒这个“老兵”，一切都像是发生在将近70年前。
它为了特定的军用目的而设计，简单到像是一架没有变速功能的自行车，但也同样意味着无比的可靠。3挡变速箱需要有点运气才能正确入挡，接合的过程机械感十足，发动机发出“突突突”的声音，但力道十足，转速提高之后很快就稳定下来。其2挡最高车速只有20英里/小时，3挡油门到底也不过50英里/小时，今天看来，它的驾驶感觉如同玩具一般，但我坐在里面的开心程度绝对不亚于一个孩子，仿佛置身北非荒漠，抑或是丛林茂盛的越南丛林。
就在自己得意地沐浴在民用与军用两个版本Willys的乐趣中时，一辆2011款牧马人Pork Chop就停在我身后不远处，它在几周之前的Moab复活节Jeep越野发烧友远征大会上发布，是Jeep最新鲜的玩意儿。即便经过了近乎疯狂的轻量化改装，它的车重依旧是Willys的三倍多，但6.4升HEMI V8发动机让它几乎瞬间就能让Willys消失在后视镜中，专业的越野设备来自最顶尖的供应商，造价不菲。它代表了Jeep的未来，是下一代牧马人研发的一种探索。
