概念车（Concept Car）可以理解为未来汽车，汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映着人类对先进汽车的梦想与追求。概念车好比T形舞台上五彩缤纷的时装秀，绚烂夺目，却不一定能流行于现实生活；但它体现了汽车设计师的灵感和风格，概念车甚至不受量产车的条件限制，可任意采用未经充分验证的新工艺、新材料和新设计，充分发挥想象力和创造力。
但是，任何事情都总是有对立面的，在车迷的心中，有美轮美奂的概念车，自然也有丑陋无比的概念车。今天就让我们一起来看看在很多车迷心目中自然选举出来的12款世界级别的最丑概念车。当然，所谓的“丑”也只是审美标准不同。但在一些车迷眼中，这些所谓最丑的概念车却应该归入最美的概念车行列。丑与美没有严格的区分标准。
P-Eco概念车
尽管这款 P-Eco概念车在沙漠里看起来似乎有点科幻，但因其没有车顶，这款车在其他气候环境下恐怕会相当麻烦，所以它非常适合在国内使用。这款 P-Eco概念车由Jung-Hoon Kim设计，是一款电动车，它的设计理念是使人们在城市的生活更加便利。据 Naresh Chauhan说，这款车的驾驶座的前后部都配备有压电装置，一旦启动开关，它就开始充电。但是我不得不说，这款P-Eco环保型概念车看上去更像一只白色的蛤蟆。
Peugeot Egochine概念车
这款三杆剃须刀片型概念车Egochine，其灵感来源于吉列公司的产品。这是一款单人汽车，在标致设计大赛中闯入决赛。设计者 Paolo De Giusti 说这是一款“相当自我的汽车，只能携带一人”。设计师在设计这款概念车时，构想在后座驱动器前的机身上安装有一块氢燃料电池，可为一对电动发动机提供电力。这一设计灵感来源于Isotta-Faschini和其他木制车体经典款。此外，其灵感似乎还来源于吉列电动剃须刀。
eRinGo 概念车
看过豚鼠特工队的朋友不知道对电影最后几个老鼠驾驶的那个“球”有没有印象，电影里面介绍那个“球”的最高时速可以达到60km/h，如果可以做大点给人乘坐就好了。设计师Mohammad Ghezel就搞了一款与众不同的概念电动车，跑起来还真像豚鼠特工队里面那个“球”呢。常规理解是有车必有轮，有轮才成车，如果把整个车子放到一个大轮子里面就变成了怪异都市电动概念车eRinGo
Peugeot Moovie 概念车
葡萄牙的设计师André Costa采用另一种新颖的方法来缓解城市的停开车压力。他的作品———Moovie，为参加2005标志设计大赛而作。车身上配有两个无轮毂的超大侧轮，既可驱动又可转向。每个车轮由一个电动马达独立驱动，使Moovie围绕其自身轴线旋转并能挤进最密集的停车点。为了增加稳定性，这两个侧轮可在10度角以下向内倾斜。
A360 概念车
这款A360概念车，看起来像某种UFO和隐形战斗机的混合版。这个三角形状的车身有一个全景玻璃车顶，另外，在车体外部设有一个摄像系统，可提供给司机额外的车外情况反馈。这款车靠三个球体而不是车轮运作，这使汽车在地面上的任何方向行驶成为可能。因为车轮是球型的，当汽车在角度上作出很大的改变时，车轮是不需要移动的。当汽车朝着新方向转向时，驾驶舱可以360度转向。
Kassou概念车
英国人Dunderdale描述的“Kassou”就像日本人描述的“Glide”一样，是一款非常精巧的三轮概念车。它的后车门可拆分，而它的座驾配置则是模仿喷气式滑雪板或摩托车的配置，因为它们都有一个可容纳两人的中心“长凳”和在前面控制的助动车。这款车的驾驶员座舱上的超大玻璃配件与此车的一个可调节的橡皮颈部相连（这个橡皮颈部可延展和收缩，从而改善了空气动力和内部净空高度）。Dunderdale的设计作品因“独特而引入注目”在专业设计类作品中达到最高水平。
宝马Lovos
设计师Anne Forschner关注到我们的大批量生产世界的庸俗，从而创造出了这款Lovos概念车来鼓励大众“摆脱令人满足的因循守旧”。这款概念车因其独特的形状而吸引大众的眼球。当汽车闭合时，其外观像鱼鳞，而当汽车完全展开时，其外观更像古怪。这款概念车在其构造上有260个相同的可相互替换的零件，而其中的大部分零件就形成了这款车上的鱼鳞。当汽车完全展开时，这些鱼鳞的功能相当于气闸，可使它们向着太阳的方向，从而吸收太阳能。
Aurora安全车
这款Aurora安全车是由美国天主教神父Alfredo Juliano创作出来的。乘客和行人的安全是其设计的唯一目的。这款Aurora的外形是事后想出来的。而一直以来这款车被许多人认为是世界上最丑的汽车。这款丑陋的汽车安全性能包括：安全带———这在1957年时罕见的，安装在气震上的装有海绵的保险杠，建造在挡风玻璃制成滴车顶上的滚动条，以及套管式伸缩的驾驶杆。在Aurora上安装圆形挡风玻璃目的是为了替代对挡风玻璃刮水器的需要。
马自达 Nagare 概念车
马自达在2006年的洛杉矶车展上推出了这款Nagare概念车。这款Nagare被看做是在为探索马自达汽车未来的自然有机汽车设计上的一次练习。Nagare 是由马自达的全球设计总监 Laurens van den Acker，及其在加利福利亚的设计师团队共同设计完成。据设计师称，这款马自达Na-gare 概念车无论是在汽车比例上还是在外观语言上都是无可挑剔的。
Honda Fuya-Jo 概念车
这款汽车名字的含义为“不夜城” ，是专为运送“需要夜生活的派对动物”而设计的。在1999年东京车展上，Fuya-Jo被首次展出，之后它又出现在2002年的主要车展上。本田非常了解摇头丸一代，所以，本田将这款车设计成能让它的车主们从一个派对点行进到另一个派对点的过程中，可以站着跳舞。这款车的内部有一个独特的舞蹈俱乐部主题系统：此车的仪表盘被设计成类似DJ的调音台，而方向盘又形似唱机上的转盘。
Toyota EX-III 概念车
EX-III是某款概念车模型的翻版，在1969年的东京汽车展上被推出。大机身有着更强的空气动力。EX-III被设计得非常低，车的前部很尖，侧面大幅倾斜，汽车后部呈锥形，同时，EX-III还配有一个长长的发动机罩。汽车的超大排气口意味着此款车拥有一个燃气涡轮发动机，但具体细节目前还不清楚。
永磁汽车
这款由Mat Proch czka设计的永磁汽车，其设计的目的在于解决为了寻找更多节能运输的方案所带来的困境，这款车使用了磁铁同极相排斥的原理，有效地让汽车与道路分离，可使其轻便50%。当然，这是一款真正意义上的概念车，因为磁化马路纯属虚构。
拖拉机农民
(羊城晚报)
