“前面有教练车，快，离他远点”，这是在日常生活中我们常会听到的一句话，貌似身边人在看到教练车时第一反应就是唯恐避之不及，教练车被很多人视为“危险品”，为什么会这样呢？究其原因有以下几点。
外路教学危险指数如何降低？
首先，驾校为培训学员，能更好的通过科目三道路考试，为带学员在实际道路上练习，很多驾校虽然都有规划好的练车线路，但是一些教练与学员不按规定练车，而是直接在车流量较多的马路上练车，虽然教练在旁监督，避免发生意外，但是学员驾驶技术不够纯熟，开起车来难免东歪西扭，坐在车中人没感觉，但是过往的行车人稍有不慎就容易碰撞。而且在一些地方还出现教练员脱岗教学的问题，这就大大提升了学员练车的危险指数。
其次，一些驾校教练员仗着自己驾驶技术好，在路上开车是各种见缝插针，各种加速减速，简直拿马路当赛车道一般开车，这无形中给驾车人造成负担，看到教练车就像闪躲，害怕一不小心就会碰上去。
最后就是近年来，教练车交通事故发生率直线上升，几乎是每隔一段时间就会有一起关于教练车的交通事故，这些数据也直接导致市民对教练车形成心理阴影，在马路上看到教练车，就会有尽量避开的想法。
教练车在马路上就好比定时炸弹，人们都是敬而远之，有什么样的办法可以改善这样的局面呢？笔者认为想要改变教练车尴尬境地，保障市民安全出行，需要驾校、驾管部门以及交通部门三方面配合。
第一，驾管部门应该与交通部门协调，是否能划分固定的路线给学员练车，而且驾管部门应该在练车路段设置醒目的提示牌和警示牌
第二，交通部门在规划路线时要考虑到车流量人流量问题，尽量避免人流量大的路段，要加强对固定线路的监管巡视，避免学员违规练车
第三，驾校应遵守相关规定，做好教练员培训工作，提升学员的安全意识，让教练员与学员在规定路段练车，决不违规练车，更不允许有教练员脱岗情况存在，尽量避免教练车开到人流车流密集的路段。
只有在各方面配合下方能改变眼下教练车尴尬境地，也只有如此才能降低教练车危险指数，当然要全面解决这一问题，还需要更多努力，也还有很多值得深思的空间。但是降低教练车危险系数，保障大众出行安全刻不容缓，希望有关部门可以引起重视。
