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老司机为何习惯挂N挡拉手刹?
2020-12-29 16:56:13   来源:转自网络   评论:0 点击:

城市路况驾驶,总免不了遇到红绿灯,等红绿灯也是车主最为无聊的时刻,毕竟红绿灯时间长达1分钟,在这一分钟的时间内,不同的车主采用了不...
城市路况驾驶,总免不了遇到红绿灯,等红绿灯也是车主最为无聊的时刻,毕竟红绿灯时间长达1分钟,在这一分钟的时间内,不同的车主采用了不同的驾驶方法。对于老司机,等红绿灯时,他们已经习惯了挂N挡拉手刹,而对于新司机,开车简单粗暴,更倾向于D挡踩刹车。老司机的驾驶经验不一定正确,新司机的驾驶方式也不一定错误,“汽车概况FLY”给大家仔细讲解!
 
 
老司机为何习惯挂N挡拉手刹?
 
我与诸多老司机聊天,从他们的口中得知,挂N挡拉手刹有诸多好处。
 
首先,挂N挡拉手刹,解放了老司机的双脚,让司机在紧张而又疲劳的驾驶过程中得到充分的休息,开车不至于这么累,毕竟驾驶车辆时,老司机总是用右脚踩刹车、踩油门,它是一件非常消耗体力的事情。
 
 
其次,红绿灯路口最容易发生追尾事故,如果你比较倒霉,挂D挡或P挡被追尾,车辆反拖变速器,很容易使变速器的齿轮折损,到时候就不只是一点点剐蹭,你的车辆还需要更换变速器。所以,如果挂N挡,拉手刹,在追尾的情况下,变速器只是空转,并不会产生机械结构上的损伤。
 
 
D挡踩刹车,发动机怠速运转,但是变速器的输入端与车辆轮胎刚性连接,车速为零,代表着变速器的输入端为零,而发动机输出端转速为700rpm左右的怠速转速,意味着变速器液力变矩器会持续不断承受着磨损,这种情况下,会增加车辆的油耗。
 
 
所以,老司机都习惯于挂N挡拉手刹,他们认为,这种操作方式对于车辆才是最好的。
 
技术革新,让车主可以挂D挡等红绿灯
 
时代在进步,为了提升车主的驾驶舒适性,汽车的技术也在不断更新。其中有两项,乃是专门针对车主等红绿灯而推出的新技术。
 
第一个就是空挡控制逻辑
你以为停车挂D挡踩刹车,变速器真的就处于D挡上吗?随着空挡控制逻辑的引入,当车主挂D挡停车后,变速器会判断车辆正处于停止状态,在TCU的控制下,变速器自动进入N挡,当车主踩油门加速时,变速器则由N挡,进入D(1)挡。空挡控制逻辑设定的目的就是为了防止变速器在D挡停车时出现干磨现象。
 
 
第二个就是自动启停+Autohold功能
我知道大家都非常讨厌自动启停,因为在等红绿灯时,如果自动启停开启,发动机频繁性启停,导致车辆出现振动,这严重影响了车主的驾驶舒适性,另外,车主也认为,发动机频繁性启停会影响其耐久性,并且也会损伤车辆的蓄电池。其实这种顾虑都是多余的,毕竟匹配自动启停功能,车辆也都对启停相关的功能进行了强化,车辆的耐久性及稳定性显著提升。
 
 
言归正传,如果你用习惯了自动启停和Autohold功能,相信你会爱不释手。当车辆打开Autohold功能时,车主踩刹车停车,发动机进入自动启停而熄火,此时,变速器处于D挡,这种情况下,车主松开刹车,自动启停依然工作,同时在Autohold的作用下,车辆也不会发生溜车现象,车主想要起步加速时,只需要踩油门踏板,发动机便会启动。车主不需要D挡踩刹车,也不需要挂N挡拉手刹,停车只需要踩刹车,自动启停+Autohold工作,而后松刹车;起步只需要踩油门。这种智能技术的应用,使得车辆驾驶越来越简便。
 
 
综上所述,等红绿灯时,挂N挡拉手刹已经是过去式,或许车主可以尝试一下挂D挡踩刹车,或者挂D挡+自动启停+Autohold功能,这样的驾驶不费油,同时也可以保证车辆的安全性。

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