买车时，很多消费者会发现同一款车，网上报价总是非常便宜，而去4S店的购车价格却往往比网上报价高出许多，究竟是什么原因造成的呢？
其实，这跟同一品牌4S店的不同城市不同价格有关，网上报价往往综合全国各地4S店报价，选择最低价显示，而你的城市却往往不是那个最低价所在地，故而造成网上报价与现实购车价差异巨大。
首先，网上车价不排除虚假信息，这些低价车可能并非是正规4S店报价，而是二级代理商甚至是只有门面店的小公司销售，专门用低价欺骗外地消费者。当然，也不排除是放置很久的库存车、运输损坏修复车或者水泡车。所以网上的低车价仅仅是作为参考。
建议：首先去汽车品牌的官方网站查询该经销商是否为厂家授权的正规4S店，外地购车一定要去4S店提车，而不要去二级代理商那里购车，当然除非外地关系很靠谱，否则就别去尝试所谓的外地低价车。
那又是什么原因导致不同城市不同提车价呢？恐怕还得从市场说起。
首先是4S店在不同城市，市场竞争压力不同，优惠价格自然就不同。在一线城市，各种品牌的4S店基本全城覆盖，各种车型应有尽有且库存充足，各个4S店要想活下来就得搞优惠吸引消费者，价格自然就下来了；可在其他城市尤其是小城市，4S店本来就少，没什么竞争压力，价格上自然就可以为所欲为。
买车总是想着价格越低越好，所以商家也是抓住了人们的这个心理，开始打出各种优惠力度的广告，其实我就让大家记住一句话，买的远没有卖的精，赔钱谁都不可能卖给你车，而且现在的4S店都是依靠保险，分期，包括售后来赚取利润，裸车价给你优惠那么多他都赔钱，可能吗？
而且厂家也会根据不同的时间阶段，对于汽车的销售政策进行调整，同样的车型全国只有少数的那么几个地方存在稍微不大的差异，也绝对不会是你想象这么大的优惠，如果优惠那么多你买几辆回来再卖，你都能赚钱，可能吗？
其次是大城市近年来摇号上牌难，4S店需要降价来吸引有限的用户。其实大城市的潜在消费者数量庞大，只要能上牌，4S店躺着就能挣钱，然而摇号政策将许多潜在消费者拒之门外，4S店就不得不去直面竞争压力，想尽办法去吸引消费者，而低价往往是有效战略。
最后是汽车厂商人为设置的区域保护政策，许多三四线城市的4S店可以在保护伞内挣钱。既然在一二线城市挣不到钱，汽车厂商就在不同级别的城市设置不同的优惠区间，这就导致同一款车在一二线城市的价格往往要比其他城市低出许多，甚至差出上万元。
汽车价格“水份”有多大？
至于汽车价格“水份”有多大，虽然经销商从厂家的进车价是不会透露给媒体的，但从一些在4S店工作的朋友处了解到，一般来说进车价相当于市场指导价的8折到8.5折（仅供参考） ，当然也有更低的，因此经销商动则拿出几千到几万，甚至十几万的优惠，其实说明这个所谓的“市场指导价”不过是个“幌子”罢了。当然，由于目前中国车市不乐观，因此赚钱的汽车品牌并不多，很多“水份”都被“挤干”了，所以优惠幅度很大，有不少经销商是在赔钱卖车的，只为求个销量，当然这绝对不是替经销商鸣不平。对于经销商的大规模促销，厂家自然也是有些“补助”的，毕竟没人会赔钱做生意。
建议：买车最好还是在当地购买，没必要跑到异地购车，除非当地没有这个品牌4S店，执意要去外地购车也得多张几个心眼哟；
网上报价仅供参考，不代表实际车价。实际情况应该是 北京<深圳<广州<上海而且不同车型各地价格也是不一样的，具体哪便宜要看品牌、车型的。其实现在的价格主要还是看各地的销售情况的，所以具体的还是要具体的车辆的品牌及型号还有说一下，现在很多车型其实还是有区域。网上汽车报价是很不实在的，建议你打电话咨询细一些，里面有很多价格陷阱。
总结一下，基于以上原因，消费者购车时一定要多转几家4S店，尤其要往最近的大城市跑，只要离得近，跨省也是可以考虑的，有时候异地购车的差价超乎你想象。
