延展：“业”，可以理解为事业，亦可以理解为“七十二行”所需的专业技能。在“授业”过程中，教师扮演着示范者、引导者和合作者的角色。车是教师生活中的全新“伙伴”，怎样与新“伙伴”和谐相处，不妨进行一下角色换位，在汽车学堂中做一个勤奋好学的学生。
对于打算购车的消费者来说，关注最多的通常是车价、外形、发动机、变速箱等因素。然而，不少消费者却忽视了油耗、维修、保养、保险等隐性成本。私家车，不仅要买得起，还要用得起，衡量一款车的用车隐性成本，合理消费。
质保越长成本越低“买车的时候并没有怎么在意车辆的‘质保期’，谁知车刚用了2年，转向机就出现了故障，原本以为维修一下就可以了，谁知来回奔波了很多趟都没修好，后来实在没办法只能重新换了一个转向机，花了不少钱。”车主薛女士无奈地说，“要是质保期能够多几年，这次因质量问题更换的转向机就不用自己买单了。”
其实，这就是一个质保期长短影响隐性成本大小的典型例子。“目前，中国家轿市场上大多数车型的质保期都为‘2年6万公里’或者‘2年5万公里’。不过，随着车市竞争的需要，不少品牌都推出了高于这一标准的超长保修期限，比如长安马自达品牌已经推出‘3年6万公里’的质保期。”“一般来说，质保期越长的车，用车的隐性成本也越小。”长安马自达骏雄专营店总经理王军介绍说，“消费者在购车时，千万不要小看了这一两年的质保期范围，有时候多保一年能节省上万元的支出。”
养护成本要“计较”车辆的养护成本也是衡量隐性成本大小的重要因素。
东风日产三桥专营店销售部经理李鹏飞表示，车辆在日常使用中都需要进行定程维修保养，通常为每5000公里一次，低廉的维修保养价格将为车主降低不少隐性成本。“计算维修保养成本是一件相对复杂的事情。衡量一款车维修保养成本大小有种很简单的方法，那就是看这款车保有量的大小。”李鹏飞介绍说，“一款车型的保有量越大，它在维修保养时需要支付的配件和工时费就相对便宜一些。因为，汽车保有量越大，配件成本就越低，而所消耗的工时费也相对会低一些。相对的，新车型和进口配件越多的车型，由于配件供应的问题，维修保养成本会比保有量大的成熟车型高出很多，特别是一些相对紧俏又需要进口的配件，不仅成本较高而且车主需要等待的周期也相对较长。”
可见，消费者在购车时，最好能将养护成本作为一个重要的隐性成本来参考。
不违章，也是降低隐性成本降低隐性成本，除了车本身的因素之外，车主能否“老实”开车也是影响隐性成本必不可少的因素。
记者在采访中发现，交通违法罚款已经占据了不少车主用车成本的“大头”。“每次开车前总会提醒自己安全行车，可是每次开车上路后都会或多或少出现违法驾驶的行为。被抓后动辄就是几百元的罚款，确实让人心疼。”车主罗先生如是说。车主张女士也表示，自己考驾照的时候挺顺利，可一旦真正上路了却发现经常违法。不是越线行驶、强行左拐，就是闯红灯，有时候，一个月下来，光罚款就要交上千元。
