在速腾1.4TSI与1.6L间徘徊了一个星期后 ，小黄还是决定购买前者 ，尽管目前该车没有优惠 ，还需更长的等待时间 。当车以高速行驶时 ，涡轮增压发动机处于工作状态 ，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承 。
在速腾1.4TSI与1.6L间徘徊了一个星期后 ，小黄还是决定购买前者 ，尽管目前该车没有优惠 ，还需更长的等待时间 。“带T车型能够带给我更大的驾驶乐趣 。”这是促使小黄购车的原始动力 ，而他一位同样打算的朋友阿东则认为 ，涡轮增压发动机是“贵野” ，难“伺候” 。
像阿东这样对涡轮增压车型有“偏见”的消费者并不在少数 。事实上 ，只要按时保养 ，避开一些用车误区 ，带“T”车型使用也很简单 。记者特地走访了上海通用、荣威等品牌的维修师傅 ，针对一些错误用车案例进行解析 ，希望大家能从中轻松学到如何正确使用涡轮增压车 。
误区1随意更换机油
案例：陈先生购买速腾1.8T已经三年了 ，最初他一直按照4S店的要求进行维修保养 ，在去年年中车辆过了维修保养期后 ，为了节约费用 ，他给车辆使用了一瓶朋友送的即将过期的非合成机油 ，后来连续两次保养又用了一个小厂家生产的机油 。最近他发现车辆起步时有轻微抖动 ，并且在上周跑长途后车辆还出现发动机过热现象 ，拔出机油尺闻到有焦糊味 ，于是赶紧跑到车行去维修 。
点评：陈先生的车出现这样的情况 ，主要原因是使用了劣质机油 。在“喝”机油方面 ，涡轮增压器确实比较“娇气” ，除了量比普通自然吸气发动机大一些外 ，对油品的要求也更高 。因为涡轮增压器的设计与自然吸气发动机不同 ，其主转轴采用浮动式设计 ，涡轮本体和主转轴之间充满了机油 ，整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑 ，而劣质机油的粘稠度较高 ，流动性较差 ，无法较好地发挥作用 。
建议车主在这方面增加一些投入 ，给车辆更换全合成机油 ，这种油品有良好的抗氧化性 ，抗磨性 ，耐高温性能 ，润滑和散热性更佳 。
误区2到达目的地马上熄火
案例：李小姐的性子一直风风火火 ，是个典型的职业女性 ，这也是她购买君威2.0T车型的原因 。由于工作需要李小姐经常到珠三角一带出差 ，而每次一到目的地 ，由于太过疲倦 ，她马上就熄火下车活动筋骨 ，不给车辆喘气的空间 。
点评：在发动机长时间高负荷运转后 ，车主在关闭发动机之前 ，一定要怠速运转几分钟 ，让机件能有效冷却并得到润滑 。而李小姐这种用车行为会令车辆经常处于高速空转状态 ，其问题与突然加速一样 ，都会伤害到车辆的轴承 。
实际上车跟人一样 ，在长时间工作后都需要休息 。当车以高速行驶时 ，涡轮增压发动机处于工作状态 ，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承 。这时高增压器废气涡轮端的温度在600℃左右 。如果突然熄火 ，发动机机油压力将迅速降为零 ，增压器涡轮部分的高温传到中间 ，轴承支承壳内的热量不能被迅速带走 ，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转 ，这样会引起滞留的机油过热 ，进而损坏轴承和轴 。
误区3一启动就轰油门
案例：孙大志买荣威1.8T车就是为了获得更加澎湃的动力 ，他家离公司实际距离仅十多公里 ，但路很宽 ，车也不多 。他追求“家与公司的距离只要10分钟” ，即从出门、启动、停车加起来的时间控制在10分钟内 ，因此每次一启动车辆就猛轰油门 。经过4个月的“折磨”后 ，保养时竟发现车辆的轴承已有了一定程度的损伤 。
点评：能在短时间内提高速度是涡轮增压车的一大特点 ，但是这并非意味着车主可以粗鲁对待爱车 ，实际上 ，刚启动后猛轰油门易损坏增压器油封 。
由于涡轮增压发动机的转数很高 ，启动车辆后 ，不能急踩加速踏板 ，应先怠速运转3-5分钟 ，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位 ，同时机油温度慢慢上升后 ，流动性更好 ，这样涡轮增压器得到充分润滑 ，此时提速才会“如鱼得水” 。
误区4 DIY热情过高 ，易因小失大
案例：现在人家一提起D IY洗车、修车 ，小邝就感到很痛苦 。他前段发现车辆已经行驶了3.5万公里 ，在更换机油时忘记换空气格 。想到自己曾经做过维修工 ，有一定功底 ，就想自己亲身感受D IY的乐趣 。等他把脏的零件拆下来后发现所买的空气格有点破损 ，在没有安装空气格的情况下便启动车辆 ，打算到附近汽配城去更换产品 。结果经过一段正在修路的路时 ，有一些细石进去了涡轮 ，过几天他发现涡轮工作异常 ，于是前往4S店检查 ，发现涡轮涡流导轮因此受到损坏 。
点评：对于涡轮增压车来说 ，定时更换空气格可防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮 ，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损 。小邝虽有维修经验 ，但是并不了解涡轮增压器的特点 ，因此便造成了这样的“悲剧” 。涡轮由“娇贵”的铝金属制成 ，很容易被异物损坏 ，因此在没有空气滤清器保护的情况下启动发动机是十分危险的行为 。
另外 ，涡轮增压器转子轴承精密度很高 ，维修及安装时的工作环境要求也很严格 ，因此当涡轮增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修 ，而不能到街边店修理 。有经验的师傅介绍 ，涡轮增压器的拆卸与更换很有讲究 。在拆卸涡轮增压器时 ，要堵住进、排气口和机油进口 ，防止脏物或异物进入；而在拆装涡轮增压器时 ，不要跌落、碰击 ，不要抓易变形的零件 ，如执行器或连杆 。因此车主最好不要自己私自拆卸零部件 ，否则会因小失大 。
