自动挡，英文名automaticcatch。顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。
一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。 今天，我们先来介绍下自动挡的一些常识。
档位介绍
P 档（park）： 停车。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
R 档（reverse）：倒车。倒车时用。
N 档（neutral）： 空档。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
D 档（drive）：前进挡，也称驱动挡。就是前进时，用此挡位。
S 档（sport）：低档位高转速，在超速和爬坡的时候用是最合适的，不顾长期挂这个档位会增加油耗！
L档（low）：低速挡=手动挡的1档。上山需要更强牵引力，挂L挡更合适。
在下山，或者下长距离的斜坡时，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
M档（manual）：通常手自一体的车型会有M挡，也就是手动模式。也就是说切换为M挡的时候，可以跟着自己需求进行换挡，通过推动“+”“-”或使用拨片换挡来升降档。
数字档位限制：有一些自动挡车型在D挡、L挡下面还标有3、2、1之类的数字，他们分别代表不同的档位限制。比如3代表档位限制在2-3挡之间，在湿滑路况的起步或慢速前进时起到限制档位的作用；2代表档位限制在2挡，可以在爬坡等需要大扭矩输出时使用。
一般情况下99%的时间都是D挡。想飚车时用S挡。上下陡坡用L挡。
挡把方式
1、阶梯式档位
阶梯式档位也叫蛇形档位。这种档位因为有拐角，所以不会轻易挂错档；但又因为有拐角，所以挂挡时候就没那么顺畅直接了。
2、直排式档位
很多自动挡车型都是这样的档位，它的优缺点刚好和阶梯式档位相反。这种直排式的档位设计换挡相对比较直接顺畅，但对新手不是很友好，容易挂错挡。不过挡杆上有锁止按钮，而且仪表盘上都有档位显示，这样就能有效防止挂错挡了。
3、怀挡式档位
怀挡式档位曾经是欧美国家的流行，国内也就奔驰有怀挡设计，比如R、E、S、GL等系列车型，还有别克GL8以及老君威也是怀挡设计；怀挡的位置在方向盘右侧，可以腾出不少车内空间，不过刚接触怀挡时可能用着不太顺手，但熟练后挺好用的。
4、按键式档位
这种档位跟怀挡差不多，都很节省空间；在宾利、阿斯顿马丁、林肯以及一些跑车等车型上常见这种档位，不过听说混动雅阁也使用了这种按键档位，还有冠道也有哦。
5、旋钮式档位
这种档位设计比较高逼格，在捷豹和路虎车上比较常见，与中控台形成一个平面，猛一看以为是音量调节键，不过当车辆启动后这个旋钮就会自动升起来，熄火后又自己降下去，科技感满分，精致十足。
6、王字组合档
像普通的手动挡那样，档位正视是一个王字。每个档杆停顿点有两个档，分别是【左上】倒车1档+倒车2档、【右上】1档+4档、【左中】2档+5档、【右中】3档+6档、【左下】低速选择、【右下】高速选择。
