性能车，往往都会配备运动取向的轮胎，所以不配备备胎其实也是比较常见的，这个时候，厂家会随车配备这样一套工具，就是气泵与补胎液。
同样作为轮胎扎钉漏气后的补救设备，大部分车主对补胎液还是比较陌生的，它的原理其实也非常简单，可以简单理解成类似胶水，通过气泵将它注入到轮胎内部，车辆行驶，车轮滚动产生的离心力，使其均匀覆盖到轮胎内层，堵住扎钉的缝隙，从而达到补胎的作用。
它最大的好处就是，你不需要会用千斤顶，不需要自己拆卸备胎，只需要连接好充气泵和补胎液，充气的同时将补胎液注入，之后就可以正常再行驶去轮胎店了。但对于补胎液，我个人有个小分享，除非万万不得已尽量不去使用，因为这个液体需要比较及时地去冲洗处理，停留在轮胎内部的时间如果稍微延长，先不说对轮胎橡胶是否有腐蚀作用，但它真的很大概率会损坏胎压监测的传感器，别问我是怎么知道…
再者说了，如果只是城市中扎钉的慢撒气，也同样可以使用气泵进行充气，这个时候的胎压也是足够支撑我们开到轮胎店进行补胎的，而如果是更严重的漏气情况，也可以直接拨打保险公司的救援电话求助，所以说补胎液在日常用车时使用的意义真的不是很大。
